天沐要告訴大家的是,在電機測試系統(tǒng)當(dāng)中,扭矩扭力的測量往往是通過扭矩傳感器來實現(xiàn)的。
被測電機通過聯(lián)軸器連接扭矩傳感器,扭矩傳感器另外一端通過聯(lián)軸器連接負(fù)載電機。系統(tǒng)工作時,被測電機工作在速度環(huán)(或扭矩環(huán)),負(fù)載電機工作在扭矩環(huán)(或速度環(huán)),扭矩傳感器測量扭矩大小并將扭矩值通過信號傳送給測量儀器。
了解了扭矩測試過程,我們就可以發(fā)現(xiàn)影響扭矩測試結(jié)果的關(guān)鍵因素點有:
1、扭矩傳感器的測量精度
有人說扭矩傳感器的很簡單,每一個扭矩傳感器都有標(biāo)稱精度,直接查看其手冊資料就可以知道。
確實無論國內(nèi)還是國外的扭矩傳感器,都有其標(biāo)稱的測量精度,但是扭矩傳感器都有其測量量程,如何選擇合適的量程也是至關(guān)重要的因素。
這里給大家推薦一個“三五原則”,所謂的“三五原則”就是當(dāng)測試扭矩在1N.m以內(nèi)時,為保證測量精度,建議測量范圍不小于量程的三分之一,比如量程為1N.m的傳感器,建議最小測到0.33N.m;
當(dāng)測量扭矩在1N.m以上時,為保證測量精度,建議測量范圍不小于量程的五分之一,比如量程為10N.m的傳感器,建議最小測到2N.m。
只有這樣才能保證扭矩傳感器的測量精度。
2、測試儀器的測量精度
傳統(tǒng)的電機測試系統(tǒng)是采用電參數(shù)表、扭矩儀等分立儀器對電參數(shù)和扭矩轉(zhuǎn)速參數(shù)分別測試進行測量,在穩(wěn)態(tài)下測量精度可以保證,一旦進行瞬態(tài)參數(shù)的測量將大大影響測量精度。
因此在瞬態(tài)測試情況下必須使用功率分析儀此類高精度測量儀器,同步對電參數(shù)和扭矩轉(zhuǎn)速測試進行測量,保持測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。
3、系統(tǒng)的機械安裝精度
機械安裝精度低,意味著測試臺架的機械對中角度偏差大,電機測試系統(tǒng)在長期運行時將會出現(xiàn)測試臺架變形、異常振動、螺絲脫落、聯(lián)軸器斷裂等問題。因此必須保證對中精度,否則之前所做的一切都將化為虛有。
4、扭矩加載精度
當(dāng)我們能保證測量精度時,必須考慮系統(tǒng)的加載精度。比如系統(tǒng)在測試過程中,我們想測試5N.m力矩點時,通過控制器發(fā)送指令,控制電機進行加載,此時系統(tǒng)必須要能同步監(jiān)測實際扭矩量,并實時通過PID進行調(diào)節(jié),保證輸出力矩在5N.m(誤差大小視PID控制優(yōu)化程度而定)。